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Das schwedische Unternehmen Volta Trucks baute innerhalb weniger Jahre ein Unternehmen auf, das einen neuen Typ von Elektro-Lkw für den innerstädtischen Transport herstellen sollte. Vier Jahre lang hat das Management von Volta Trucks das Unternehmen rasant aufgebaut.

Sie entwickelten einen neuen Elektro-Lkw-Typ, etablierten sich an mehreren Orten in Europa und hatten alles bereit, um mit der Serienproduktion von Lkw zu beginnen.

Laut einer Unternehmenserklärung sollte Volta Zero der „weltweit erste speziell gebaute vollelektrische 16-Tonnen-Lkw werden, der zur Dekarbonisierung der Umwelt beigetragen und die Gesundheit, Sicherheit und Luftqualität städtischer Zentren verbessert hätte“.

Wie alle Scale-ups im Bereich der Elektrofahrzeugfertigung stand auch Volta Trucks auf dem Weg vor Herausforderungen. Gerade als das Unternehmen im dritten Quartal 2023 die Produktion beschleunigen wollte, zögerten die Investoren, mehr Kapital aufzunehmen. Die Tatsache, dass der US-Batterielieferant (Proterra Inc) im August 2023 Insolvenz nach Kapitel 11 angemeldet hat, hatte erhebliche Auswirkungen auf die Produktionspläne von Volta und reduzierte das prognostizierte Produktionsvolumen von Volta.
Dem schwedischen Startup wurde eine glänzende Zukunft in der Lkw-Branche prognostiziert, doch bereits im Oktober 2023 wurde das Unternehmen für bankrott erklärt.

Im Dezember 2023 kaufte der Hedgefonds Luxor Capital das britische Geschäft und die Vermögenswerte von Volta Trucks und gründete seine eigene Tochtergesellschaft, Volta Commercial Vehicles Ltd.
Das neue Unternehmen ist in Großbritannien registriert und mit einem Team von rund 150 Mitarbeitern sind nun Relaunch-Aktivitäten im Gange. Die gemeinsame Planung mit Steyr Automotive in Österreich sieht die Wiederaufnahme der Serienproduktion noch in diesem Jahr vor.

Die Unsicherheit über den Batterielieferanten von Volta wirkte sich negativ auf die Pläne aus, im Jahr 2023 150 Volta Zero-Lkw an DB Schenker zu liefern, das eines der ersten Unternehmen ist, das konkretes Interesse an vollelektrischen Lkw zeigt.
Laut Volta haben erste Kundentests in Großbritannien jedoch bereits begonnen. Im zweiten Quartal 2024 wird dann eine größere Fahrzeugflotte verfügbar sein, die Deutschland, Frankreich, die nordischen Länder und Österreich abdeckt.
Nach Angaben des Unternehmens besteht das erste Ziel für 2024 darin, bis zum Jahresende mit der Auslieferung an seine wartenden Kunden in Deutschland zu beginnen, gefolgt von Frankreich, Großbritannien und Skandinavien.

„Wir möchten Bestellungen bestehender Kunden bestätigen, die Lieferkette wieder zusammenbauen, eine wichtige Spendenrunde abschließen und sicherstellen, dass Serienfahrzeuge zur Auslieferung bereit sind“, sagt Essa Al-Saleh, CEO der neuen Volta Trucks Commercial Vehicles Ltd. „ Derzeit führen wir Gespräche mit allen unseren Lieferanten und Partnern, um diese Ziele zu erreichen. Wir haben auf unserer herausfordernden Reise viel gelernt und gehen gestärkt und fokussierter als je zuvor daraus hervor.“

Seit der Präsentation des Zero im Jahr 2020 hat Volta Trucks rund 300 Millionen Euro von Investoren eingesammelt und verfügt nach eigenen Angaben über einen Auftragsbestand von mehr als 5.000 Fahrzeugen.

Neben einem beeindruckenden Auftragsbestand hatte Volta Trucks weitere ehrgeizige Projekte, zum Beispiel schloss sich Volta Trucks mit CAKE zusammen – einem schwedischen Hersteller hochwertiger, leichter Elektromotorräder, um den weltweit ersten elektrischen Mikrohub für Lieferungen auf der letzten Meile bereitzustellen. Hierbei handelte es sich um eine gemeinsame Initiative, um dem globalen Modegiganten H&M Group vollständig integrierte, elektrische Lieferungen an seine Kunden in Paris zu ermöglichen. Realistisch gesehen ist es unwahrscheinlich, dass dieses Projekt umgesetzt wird, da CAKE im Februar 2024 in Schweden Insolvenz angemeldet hat.

Volta Trucks möchte den Übergang zu einer vollelektrischen Lieferfahrzeugflotte beschleunigen, um Stadtzentren für alle sicherer und nachhaltiger zu machen. Dieses Projekt hat jedoch erneut gezeigt, wie Lieferketten aufgrund von Herausforderungen in der Lieferkette selbst vielversprechende EV-Projekte stören können.

Volta freut sich nun auch darauf, mit Kunden zusammenzuarbeiten, um den unverwechselbaren Volta Zero während der Olympischen Spiele in Paris diesen Sommer auf der Straße zu haben.

„Da die Stadt Paris sich zum Ziel gesetzt hat, die umweltfreundlichsten Olympischen Spiele aller Zeiten zu veranstalten, ist dies eine perfekte Gelegenheit für unsere Logistik- und Verbrauchermarkenkunden, die Zukunft der städtischen Logistik zu präsentieren“, schloss Essa Al-Saleh.

Text von Jana Janicka und Fotos von Ion Ciorici