Aenert news. Industrial tours
Шведская компания Volta Trucks за несколько лет создала компанию, которая будет производить новый тип электрических грузовиков для городских перевозок. За четыре года руководство Volta Trucks стремительно построило компанию.
Они разработали новый тип электрогрузовика, зарекомендовали себя в нескольких местах Европы и имели все необходимое для того, чтобы начать производство грузовиков в полном масштабе.
Согласно заявлению компании, Volta Zero должен был стать «первым в мире специально построенным 16-тонным полностью электрическим грузовиком, который способствовал бы декарбонизации окружающей среды, а также улучшению здоровья, безопасности и качества воздуха в городских центрах». 
Как и все расширения в секторе производства электромобилей, Volta Trucks на своем пути столкнулась с проблемами. Когда компания собиралась ускорить производство в третьем квартале 2023 года, инвесторы не решались привлечь дополнительный капитал. Тот факт, что американский поставщик аккумуляторов ( Proterra Inc ) подал заявление о банкротстве по главе 11 в августе 2023 года, оказал существенное влияние на производственные планы Volta, сократив объем автомобилей, которые они прогнозировали производить.
Шведскому стартапу пророчили блестящее будущее в грузовой отрасли, однако уже в октябре 2023 года компанию признали банкротом.
В декабре 2023 года хедж-фонд Luxor Capital купил британский бизнес и активы Volta Trucks и основал собственную дочернюю компанию Volta Commercial Vehicles Ltd.
Новая компания зарегистрирована в Великобритании, и в настоящее время ведется работа по ее перезапуску, в которой работает команда из около 150 сотрудников. Совместное планирование с Steyr Automotive в Австрии предполагает возобновление серийного производства позднее в этом году.
Неопределенность в отношении поставщика аккумуляторов Volta негативно повлияла на планы поставить 150 грузовиков Volta Zero в 2023 году компании DB Schenker, которая является одной из первых компаний, проявивших конкретный интерес к полностью электрическим грузовикам.
Однако, по словам Вольты, в Великобритании уже начались первоначальные клиентские испытания. Во втором квартале 2024 года будет доступен более крупный парк автомобилей, охватывающий Германию, Францию, страны Северной Европы и Австрию.
По данным компании, первая цель на 2024 год — начать поставки к концу года ожидающим клиентам в Германии, за которой следуют Франция, Великобритания и Скандинавия.
«Мы стремимся подтвердить заказы существующих клиентов, восстановить цепочку поставок, завершить важный раунд сбора средств и обеспечить готовность серийных автомобилей к поставке», — говорит Эсса Аль-Салех, генеральный директор новой компании Volta Trucks Commercial Vehicles Ltd. Прямо сейчас мы ведем переговоры со всеми нашими поставщиками и партнерами, чтобы достичь этих целей. Мы многому научились на нашем непростом пути и становимся сильнее и целеустремленнее, чем когда-либо».
С момента презентации Zero в 2020 году Volta Trucks привлекла около 300 миллионов евро от инвесторов и заявила, что у нее есть портфель заказов на более чем 5000 автомобилей.
Помимо впечатляющего портфеля заказов, у Volta Trucks были и другие амбициозные проекты, например, она объединила усилия со шведским производителем высококачественных и легких электрических мотоциклов CAKE , чтобы создать первый в мире электрический микроконцентратор для доставок на последней миле. Это была совместная инициатива, направленная на обеспечение глобального гиганта моды H&M Group полностью интегрированными электрическими поставками своим клиентам в Париже. На самом деле этот проект маловероятен, поскольку CAKE подала заявление о банкротстве в Швеции в феврале 2024 года. 
Целью Volta Trucks является ускорение перехода к полностью электрическому парку транспортных средств, чтобы помочь сделать центры городов более безопасными и устойчивыми для всех, однако этот проект еще раз продемонстрировал, как цепочки поставок могут подорвать даже многообещающие предприятия по производству электромобилей из-за проблем с цепочками поставок. Volta теперь также надеется на партнерство с клиентами, чтобы выпустить на дорогу уникальную модель Volta Zero во время летних Олимпийских игр в Париже.
« Поскольку город Париж стремится создать самую «зеленую» Олимпиаду за всю историю, это прекрасная возможность для наших клиентов в области логистики и потребительских брендов продемонстрировать будущее городской логистики », — заключила Эсса Аль-Салех.
Текст Яны Яницкой и фотографии Иона Чоричи
Первый в мире специализированный электрический грузовик VOLTA ZERO готовится вернуться в Европу в 2024 году
